Citroen CX 25 GTI Turbo 2

Klasični Citroen CX dobro je poznat svim ljubiteljima oldtimer klasika zbog nekih karakterističnih svojstava i tehničkih inovcija (kao, uostalom, i njegov prethodnik DS). 
Neke od karakteristika i inovacija svakako su nezavisni (samonivelirajući) ovjes na svim kotačima, dvokružni sustav hidrauličkih kočnica sa servo uređajem te ABS sustav kojega je CX prvi implementirao od francuskih vozila. Nemojmo zaboraviti unikatno konkavno stražnje staklo koje je zaista rijedak prizor te, usput spomenimo, izostavljanje zadnjih brisača koji nisu bili potrebni upravo zbog aerodinamičnih svojstava konkavnog dizajna stakla koje je omogućilo vodi prirodno sklanjanja sa stakla tokom vožnje.

Aerodinamične karakteristike ne bi trebale čuditi kod CX modela budući da zapravo sam naziv modela dolazi od francuskog pojma za koeficijent otpora zraka (Cx) te je Citroen samim imenom htio dati do znanja čime je inspirian, a i čemu će težiti kod dizajniranja i izrade CX modela. Ne iznenađuje, stoga, da je CX zaista i imao nizak koeficijent otpora zraka (0.36 - sudeći prema informacijama s wikipedie).

Citroen je tako CX modelom nastavio putem koji je započeo sa DS modelom, a koji se odnosi na udobnost putnika tijekom vožnje koja je, u najmanju ruku, bezvremenska i neponovljiva. Za udobnost je zaslužan gore spomenuti hidropneumatski ovjes zajedno s luksuznim interijerom koji u kombinaciji čine jedan od najudobnijih automobila prošlog stoljeća. 
Da prestižna kvaliteta ne bi ostala neprepoznata, pobrinuo se Citroen s modelom CX Prestige koji je nastavio tradiciju službenog vozila francuskog predsjenika, a koju je nasljedio od svog prethodnika DS-a (također Prestige varijante koja slovi za, kao što sama riječ upućuje, najprestižnije izdanje linije). 
No, da se vratimo konkretno na model koji je na slikama i koji nas je upravo napustio, Citroen je obitelji CX dodao model GTI Turbo te Turbo 2 sa 168KS i maksimalnom brzinom od 223 km/h. Nije iznenađujuće, dakle, da je CX GTI Turbo bio česti posjetitelj na raznim utrkama reli natjecanja gdje je nerijetko postizao dobre rezultate. 

Neobične karakteristike vrhunske udobnosti i sportskih performanski osigurale su Turbo 2 modelu status omiljenog vozila mnogim zaljubljenicima u automobile.
Kako smo restaurirali već nekoliko modela zaista jako zanimljivih Citroena DS - koji su, spomenimo, bili još nekoliko stepenica impresivniji po pitanju tehničkih inovacija od njegovog nasljednika - te nekoliko CX modela, na red nam je došao Turbo model iz CX obitelji koji nas je - iako tek inkrementalna nadogradnja na osnovni model - ponovno uspio oduševiti određenim sitnicama i detaljima, a posebno sportskim performansama.